第854章 “百万漕工所系”（3 / 4）

这一点倒也不算完全错误，实际上哪怕是在2023年，新能源汽车大爆发的年代里，其在全球市份份额里的占比也只是少数派。

国内新能源汽车搞得红红火火的情况下，大概销量占比也就在30%左右的样子。

小日子传统燃油车卖得好，不愿意放弃现有的利益是可以理解的，尉来今后也不会放弃传统燃油车这一块的市场。

檀锦程是通过一次中欧emba班里跟宁王的创始人之一李华联系上的，通过李华的居中牵线，让檀锦程拿到了他一直关注着的宁王股份。

15%的宁王股份，只了8900万元，简直不要太便宜，这一笔投资是在2015年完成了，也是檀锦程在2015年几次亲自参与的投资之一。

当时还是比较受关注的。

檀锦程给出的解释也很正规，他的投资思路其实还是按照互联网的那套，反正我觉得有兴趣的公司，只要人家乐意那我就投点儿，万一你发展起了来呢？

不过对于宁王，檀锦程的野心不仅仅只是投资。

2015年的全球动力电池市场，依旧还是松下，aesc，lg化学这三家的市场，哪怕是失去了特斯拉这个客户，松下依旧占据着全球动力电池装机量38%的市场份额，老大地位稳如泰山。

尉来的动力电池发展迅速，在特斯拉以及自身新能源汽车销量大增的情况下，市场份额已经上升到了13.75%，超过byd排名全球第四，国内第一。

2014年上市之际资本鼓吹尉来是国内新能源行业龙头多多少少还有点吹牛逼的成分，但是2015年的高速发展之后，尉来就算是正式从byd手里接过龙头的地位。

不过眼下双方的差距并不大，尉来新能源汽车卖得好，byd同样卖得也不差，此外他们多年的客户积累也是一大优势。

投资宁王，就是檀锦程的另一后招。

2016年一月份的尉来，无论是在销量还是在投资市场都出了不小的风头，不过在二级市场的表现却没有想象当中那么的好。

两次熔断，让市场情绪降到了冰点，从4号开始到14号，新年的九个交易日，上证指数暴跌15.02%，指数最低跌至今天的2867.55点位，救市的话题也再次被提起。

尉来股份的股价也正好在今天触及自去年国庆节以来的最低点90.09元价位，表现低迷。

“这帮机构真是搞笑，骗筹码呢。”

说起来也挺搞笑的，尉来股价低迷的原因还是来自于月初的那次降价行为，机构通过媒体把这次降价解读为利空行为，认为这样会导致2016年度的尉来净利润大幅下滑。

你说他没有道理吧，确实是有点道理，降价肯定是意味着利润空间下降了，但用这玩意儿来解读尉来2016年度净利润大幅下滑就有些扯蛋了。

不过用这套逻辑来忽悠忽悠什么都不懂的韭菜倒是没什么问题。

“今天反弹是国家队操作的吧？”

说起来今天反弹得也是比较厉害，大盘从早盘集合竞价的2867.55点位低点直线拉升，反弹至3000点以上，也只有国家队操作才会出现这种情况了。

“应该是吧，咱们的股票尾盘也收红了2个多点，还算不错。”

檀锦程出席了优步的融资发布会，他是被李大帅哥拉过来的，算是给优步站台了，合同其实早就已经签好了。

20亿美刀的融资金额当中，他只投了一个亿，还有一部分是用实物去折现的，正常来说这点份额都上不了桌，如果不是老李的邀请他真的懒得过来。

话说回来，这还是他第一次接触优步的管理层，貌似他们现在还没死心呢，虽然在仲国区损失惨重，但是貌似他们还没有放弃，还想再斗一斗。

也不知道这20亿美刀他们能够烧多久。

嘿嘿，檀锦程可是知道嘀嘀也在搞融资呢，并且融资规模不输优步这一次，初步计划应该是想融到30亿美刀。

至于投资方的话也简单，中投跟北汽产业投资基金。

优步找的背景很深，嘀嘀同样不差，看看这两大股东的名字就知道了，中投就不用说了，北汽产业基金也不简单，网上搜一搜它旗下子公司叫什么名字就懂了。

网约车补贴大战打到这份上，檀锦程看得都有点心惊肉跳，这玩意儿太多的资本参与进来了，可以说是裹挟了。

一轮轮的融资下来，真正属于管理层面的话语权已经是很小了，要知道嘀嘀下一轮融资已经是轮了，正常来说一家互联网公司走到轮还没上市已经是非常罕见了。

不过也是这一轮的参与，让檀锦程意识到在资本领域里巨量引擎虽然有着自己的名气，投资的公司也不少，但在真正的资本面前还是一名小啰啰呢。

“算了，我们还是回去打我们的螺丝吧，这玩意儿再玩下去我们是玩不动了。”

起步就是10亿，单位还是美刀，参与进来的一个比一个背景深厚。

说难听点儿若不是为了卖几辆车更加方便，另外高德的发展也需要这些网约车公司，他是真的想把手里的股份转让出去，哪怕是白送都行