60.井底之蛙（周一冲榜）（2 / 2）
却金属的过程控制更是每个车企尤其是一线车企严格保密的技术，因为这一步影响发动机所有方面的质量，属于发动机制造要求最高的步骤。
得益于冯昊的技术资料，乘用车调整了冷却控制技术，使得金属冷却完全符合一线车企的要求，保证了敲去模土的发动机毛坯拥有足够的质量。
高温炉和金属冷却没有问题，但第一道工序的沙模存在误差，生产出来的发动机毛坯自然也有误差，但并非不可挽回。
接下来的工序就是粗加工和精加工。
使用进口的来自德国等精密仪器发达国家的机器对发动机毛坯进行加工、打磨。碍于发动机的设计结构发生了变化，gs4生产线的加工机器就显得不精密，需要技师根据经验，使用车床，手动再加工再打磨出符合技术要求的汽配。
冯昊说得可以挽回沙模问题的方法就是在这里。
他要亲自上阵，把发动机毛坯车出符合要求的程度。
顺便，让井底之蛙知道天外有天人外有人！
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