第50章 葛文墉（1 / 2）

根据大陆政府代表的意见，厦门金龙考斯特直奔机场，考斯特在跑道的西端停下，一下车就看见8架歼－7B飞机呈4排停在跑道上，其中前面4架飞机的一侧各站立一位飞行员，后4架飞机则用帆布覆盖着，这个覆盖不仅是为了保护飞机，更是为了防止站在机旁的飞行员看到4架飞机的模样。

这4名飞行员就是高一航的歼－7B中队，只是他们不是22日时空的高一航中队，而是24日时空的高一航中队，后4架飞机与前4架是来自不同时空的高一航中队飞机，为避免高一航中队发现这一现象，才覆盖帆布的。

8架飞机整齐地停在跑道上，有一种威武的气势，而看在大陆代表眼里则是满眼的希望和憧憬，特别是4个飞行员，眼睛都放光，直奔着飞机跑过去了，很快就和高一航中队的飞行员搅在一起。

其他大陆代表则在郑拂的陪同下，绕着飞机一边察看飞机的外形、结构和喷气发动机的喷气口，一边听着郑拂的介绍。

郑拂正客串着解说员的角色，高一航跑了过来，悄悄道：“有一个飞行员想试飞歼－7B！”

郑拂听后，毫不犹豫地拒绝道：“还没有了解和学习飞机的性能，熟悉飞机的操作流程，就仓促试飞，这也太危险了！不行！坚决不行！”

高一航并不放弃，又在郑拂的耳边道：“那是一位大神，你知道他是谁肯定会同意！”

高一航这么说肯定有奇怪，于是郑拂疑惑道：“那位大神？”

高一航神秘道：“葛文墉！”

“什么！葛文墉来了！”听到葛文墉的名字后，又惊奇，又兴奋，转身就要走。

葛文墉1933年5月生于天津，曾任航校副校长、空军第八研究所所长、空军司令部研究部部长、空军副参谋长。他之所以被高一航、郑拂看做大神，不是他的职位，而是他的传奇。

葛文墉是空军特级飞行员，1964年9月9日被空军授予‘飞行技术能手’的称号，他最闪亮的光环是新中国第一代试飞员之一，1951年开始至1989年停飞，飞过22个机型，共飞行2455小时，歼－7的首飞就是葛文墉。

“怎么了？”林南洋发现有异，以为出了什么事，拽住郑拂的衣服询问道。

其他人的眼光也一起集中到郑拂的身上，郑拂一想，觉得没有什么不可说，于是道：“有一个叫葛文墉的大陆飞行员想试飞歼－7飞机。”

“你说这是歼－7飞机？”没等到林南洋说什么，徐主任先问出了郑拂话中的漏洞。

郑拂刚才因为专注于葛文墉试飞的事，不小心说漏了嘴，没有想到被徐主任抓住了，郑拂反应过来，和高一航交流了一下眼神，又看了一下林南洋，解释道：“我们知道大陆马上要装备的飞机叫歼－6，我们这个型号还没有命名的飞机也是中国人的飞机，所以我们南洋自强会命名该型飞机为歼－7飞机。”

郑拂的说词不仅合理，还打动了徐主任的心，徐主任上前一步，主动与郑拂握手，激动道：“这个名词好，中华民族就应该发出一样的声音，这一型飞机就应该叫歼－7，谢谢你！谢谢自强会的诚意！”

意外的失言产生了意外的效果，一边的众人都鼓起了掌，这个时空的歼－7就此产生。

“你刚才说有大陆飞行员想试飞歼－7飞机？”林南洋等大家庆祝完了，又问起了刚才一直想问的问题。

郑拂道：“大陆飞行员葛文墉想试飞！”

林南洋问道：“他第一次接触这型飞机，能行吗？”

“应该能行！”徐主任对葛文墉非常相信，也知道葛文墉的能力，于是一扬眉头，面生喜气，强力顶葛：“葛文墉是我们最好的试飞员之一，23天前，他还试飞过台湾起义的F-86F30型战斗机，那也是第一次接触，结果很安全。”

林南洋没有急着回答，而是把郑拂拉到一边，问道：“你和小高是不是认识这个葛文墉？”

郑拂道：“开过歼－7和歼－8的人都知道他，因为他是歼－7的首飞，也是歼－8的试飞员之一。”

“哦！原来的歼－7就是他首飞的，那现在让他试飞就对了，这真是天注定的，是不可逆转的事”林南洋点头道。

葛文墉的试飞通过了，高一航把葛文墉带到自己的僚机上，开始指导葛文墉，这种指导是要一段时间的，还不能被干扰，于是专家找到郑风和林晓，要求利用这个时间看合作研究仿制的新型涡喷发动机样机。

林晓、郑风赶忙找到郑拂，说了与大陆合作仿制涡喷13AII发动机的事。

郑拂笑道：“我们9师歼－8H飞机有二种发动机，涡喷13B和新换装的涡喷14B，即‘昆仑B’型发动机，而我驾驶的歼－8H飞机，刚好是‘昆仑B’型发动机，没有你说的涡喷13AII发动机。”

林晓道：“不是说‘昆仑’还不稳定吗？”

郑拂道：“新换装不久，边训练，边测试，厂家都跟着呢，不过我这架飞机还行，没有什么大问题