第63章 香港无线（1 / 2）

中国人好内斗，又喜欢拉帮结伙，不过貌似拉帮结伙就是为了汇集足够的力量以便在内斗中获得优势。

七十年代之前，香港商界也是帮派林立，各派内部相互帮衬，派与派之间则相互提防、相互勾心斗角，直到七十年代中末期这种局面才被同为香港顶级富豪的李嘉诚、包玉刚所打破，二者之间的合作被誉为‘香港商业史上最经典的商战案例之一’。

当时有世界船王之称的浙商代表包玉刚开始从海洋走向陆地，盯上了英国怡和集团所控制的九龙仓，而粤商的领军人物李嘉诚看上了同属于英资集团的和记黄埔，两个华人富豪秉去前嫌，达成了针对英国资本集团的攻守同盟，向当时在香港有着垄断地位的英国资本集团发起了冲击。

在李嘉诚的协作下，包玉刚在数日之内动用数以十亿计的现金，收购了老牌英资机构九龙仓的大部分股票，出任九龙仓董事会主席，从而成功着陆。而李嘉诚在收购英资集团的和记黄埔时也获得包氏的帮助。

李嘉诚、包玉刚的合作不仅打破了英资集团在香港的垄断地位，香港商帮之间也自此开始摒弃宗亲和地域界限，走向合作道路。

不过1963年粤商帮和浙商帮还是水火不容，两大商帮各有各的行业，各有各的地盘，相互无交集，生意场上相互更无往来。

浙商帮搞‘水电’，即水运和电影，比如新船王包玉刚、老船王董浩云、电影大王邵逸夫、影院大王邱德根都是宁波帮和代表人物。

粤商帮则玩土金，即地产和金行和金融，比如：今天来捧郑风场的李嘉诚、郑裕彤、郭德胜、李兆基、冯景禧等都是经营‘土金’的行家。

按说这个时代的包玉刚是不会与李嘉诚等粤商为伍的，只是应郑风的要求，郑裕彤投其所好，在给包玉刚的请柬里放了几张万吨轮的照片，才把包玉刚勾引来了。不过同粤商在一起的时候包玉刚始终保持着沉默，直到李嘉诚等离开才开始与郑风交流。

“郑先生！我想您与我的合作应该是它们吧？”一上午郑风都与李嘉诚等粤商谈合作项目，包玉刚自然知道郑风不会平白无故把他请来，等郑风送走李嘉诚等回到贵宾室，包玉刚便掏出万吨轮的照片直问郑风。

“包先生目光如炬，让小郑佩服！”跟聪明人交往就是省事，郑风非常满意，于是笑道：“既然包先生有先见之明，我小郑也就不再卖关子了，我们南洋兄弟集团想入股您环球航运集团有限公司，不知包先生意下如何？”

包玉刚放下手中的照片，认真地看着郑风的眼睛，然后说道：“如果你们以照片中的商船入股，可以考虑，不知南洋兄弟集团有多少照片中的商船？有什么条件？”

郑风不回避包玉刚的眼神，也没有回答包玉刚的问题，而是自顾自的提出自己的条件：“我们想拥有环球航运集团的51%的股份，不知需要多少艘照片中的12123吨的多功能集装箱船和5000吨级的杂货船。”

郑风的提议显然不是包玉刚想要的，脸上露出了一丝失望之色，没有做什么思考就直接回绝道：“如果合作成立新公司，我必须控股，这是前提条件。”

“12123吨的多功能集装箱船和5000吨级的杂货船各15艘，南洋兄弟集团占51%的股份，但不干预环球航运集团的运作，经营管理权归包先生。”郑风推测环球航运集团有限公司的船舶的总吨位在20万吨左右，处以自己投入25。7万吨的商船。

“只要是你们控股，就没得谈？”包玉刚不为所动。

“12123吨的多功能集装箱船和5000吨级的杂货船各20艘！条件不变。”郑风加码85600吨，包玉刚还是摇头，但明显脸上的神色有了变化。

“12123吨的多功能集装箱船和5000吨级的杂货船各25艘！条件不变。”反正穿越一家的船来得轻松，郑风加起码来脸不红，心不跳，包玉刚则明显有些支持不住了。

“12123吨的多功能集装箱船和5000吨级的杂货船各30艘！条件不变。”郑风趁热打铁，继续加码。

“12123吨的多功能集装箱船30艘，5000吨级的杂货船20艘，外加1000万美元现金。”包玉刚终于松口了，说出了自己的条件。

郑风松了口气，然后回应道：“我们加12123吨的多功能集装箱船5艘，现金减至400万美元。”

“成交！但我得先看看船的状况。”包玉刚露出了笑容，与郑风握了握手。

“合作愉快！择日不如撞日，我现在就去看船，包包先生满意。”郑风兴奋过度，不顾包玉刚愿不愿意，热情地拥抱包玉刚，还差一点在包玉刚的脸上亲一口。

自从郑风开通香港航线后，林郑基地每二天发一班船来香港送货物，然后到广州去运砂石。

班船都是12123吨的多功能集装箱船，由于砂石储量和港口条件问题，装船特慢，所以有二艘的多功能集装箱船和一艘5000吨级的杂货船滞留在香港。

郑风开了一