第240中 雨夜加力起飞(2 / 2)

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到苟权的骂街,一个个的都笑了起来。

但,杨洛是听不到了。

很快,战机就达到了起飞速度,杨洛拉杆抬头,以大仰角起飞。

起飞后,杨洛就关闭了加力,尾焰恢复到湛蓝色,其长度也缩短了不少,随后以每秒200米的爬升率爬升到2500米的高度,不敢再上去了,夏季的云层常常伴随着雷电。

在空中飞行的飞机是不安装避雷针的,但飞机还是会有避雷装置。

实际上避雷针就是一个引雷针,安装在地面的建筑物或构筑物上,它的作用是将空中的雷击所产生的电流,通过接闪器、引下线和接地体引到大地,从而保护了财产和人(shēn)安全。

飞机上的避雷装置是安装在飞机主翼或尾翼尖端处的“静电释放器”,它是像刷子一样的金属放电刷,叫做静电放电刷,约3根手指粗,由几十根很细的针组成。

根据尖端放电的原理,放电刷能够将飞机外壳累积的大量电荷放至大气中,有的飞机上安装的静电释放器多达十几个。

另外,飞机外壳中非金属材料制成的结构一般都装有避雷条,比如,机头雷达天线罩的表面贴有避雷条,尾翼也埋了避雷条,它们的作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。

因此,当飞机受到雷击时,上述的防雷装置会帮助电流经过机壳传输到机(shēn)或机翼伸出的金属放电刷而迅速放电。

虽然战机都有避雷装置,但被雷击中依然是一件很危险的事(qíng),有时机(shēn)或其它部位甚至会被击穿,被雷击中的飞机降落之后检查,一般都会发现放电刷已经被打掉了。

因此,避开雷雨区飞行是必须的,因为太过于危险了。

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