第三零四章 一记闷棍(下)（4 / 4）

上海江南造船厂在1918年至1919年接受美国订货，制造四艘同一类型的万吨轮，都是全遮蔽甲板型散装蒸汽机货船，动力采用求新造船厂自行设计的立式三胀往复蒸汽机（这种蒸汽机虽然不如先进的蒸汽轮机马力大，但却能节省30%燃煤，是当时不要求高速的货船的普遍动力选择）和江南自产小水管锅炉。分别命名为“官府号” （mandarin）、“天朝号”（celestial）、“东方号”（oriental）、“震旦号”（cathey）。

船长135米，宽16．7米，深11．6米，航速11节，排水量14750吨。其中第一艘“官府号”于1920年6月3日下水（比日本第一艘平安丸号晚三个月），四船都经美国运输部严格验收后交付。

与首航触礁的第一艘“跃进号”相比，这四艘中有三艘都投入风高浪急的大西洋航线并使用到二战前夕。无论何种说法，历史就是历史，晚清至民国前十年经过洋务运动后的中国工业水平和技术还是能勉强跟上世界脚步的，但因为国内动乱且没有任何需求，所以才导致制造业慢慢萎缩直至49年的一穷二白。

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