第四一四章 惊变和滚地龙（3 / 4）

杨秋看来面前其实还算不上坦克，只能算装甲车而已。

由于加入协约后外部环境一下好了很多，除部分尖端设备和技术外基本上想要的都能买到。加上英法承诺的军需物资优先保证，所以杨秋就动起了提前开始装甲化的念头，并经过再三思考选择了卡登洛伊德多用途装甲运输车。首先应当说明的是。卡登-洛伊德装甲运输车和著名的卡登-洛伊德超轻型坦克虽然名字相同但并不是同一个系列的战车。即使两者的底盘都非常简单易造，但却是完全不同的东西。后者是日本都是坦克的鼻祖，而前者却是二战中赫赫有名的轻型装甲运输车。美国也根据专利生产过18000辆并编号t16装甲运输车。由于其可靠性和适用性很强被士兵亲切的称为“多用途万能运输车”。

杨秋之所以选择这种底盘主要考虑其结构非常简单，符合目前民国的工业加工能力，其次因为它非常结实耐用。二战中从欧洲到北非沙漠的各个战场都能看到它的身影，别的不说光是其世界各国高达8万辆的产量就足以说明一切，所以也有人将其称之为“履带taxi”。不过袁钟铨领导的设计团队还是对其进行了适当改进。主要是因为目前世界各国的水冷汽油发动机体积都达不到原装的福特八缸汽油机那么小，所以按照杨秋的建议先增加一对负重轮将车体加长到3.85米，宽度增加40厘米履带也加宽5厘米。这样发动机舱就能放大不少可以直接塞一台麻雀侦察机使用的150马力八缸航空水冷汽油发动机。但考虑到输出稳定性采取了调低功率处理，实际输出是120马力。

袁钟铨站在车前详细介绍道：“型号定名t2型装甲车。t是坦克第一个字母缩写。重5.3吨，前部装甲23毫米呈倾斜布置其它部位15毫米。车内油箱可以行驶距离160公里。公路速度55公里、越野速度25公里。使用我们自产的克虏伯装甲钢，负重轮、履带、发动机、弹簧和变速箱这几样东西虽然我们已经能自产，不过规模小所以暂时都是按照标准件向欧美采购。顶棚是敞开式的，前面有机枪座......中间也能安装大炮。这辆是最基本的甲型运输型。2人驾驶，车头安装一挺汉二型水冷重机枪后，最大可以一次运载1吨弹药和物资，或者搭载6位全副武装的士兵并拖带一门70毫米步兵炮、或改为拖挂可携带40枚70毫米步兵炮炮弹的弹药车或360公斤油车。”

“司令您看。”袁钟铨说到这里还很兴奋地指向车体两侧外部一排不明用途的折叠钢板，薛岳见状立刻将其中一块钢板放平坐了上去，说道：“这是我们自己发明的，两侧各有3个可以折叠的椅子，这样里面坐满后外面还可以再坐6个人，根据测试完全能装下还不影响速度和机动力。”望着这个别出心载的“小发明”杨秋也哑然失笑，没想到袁钟铨和薛岳竟然会想到用这种办法多带士兵，而且凳子上下都安装钢管用于放脚和充当扶手。看得出已经经过很详细的测试。其实后来大家才知道，实际作战中由于士兵都想要代步，所以搭载数量远远超过额定最大12这个数字。

介绍完运输型后。袁钟铨又开始介绍另外两种最主要改型。第一种就是乙型步兵支援型，武器包括1挺7.62毫米机枪和一挺12.7毫米毒牙重机枪，或将毒牙改为郑州厂根据杨秋图纸开始批量制造的25毫米野蜂16年式速射机关炮，这种炮仿造1917年装备德军装备的20毫米贝克炮，它是大名鼎鼎的厄利空的鼻祖，区别是口径改为了25毫米，采用5发弹匣。炮管加长很多重量也大不少，提高了精度并具备打击装甲目标的能力。当然它也具备搭载一门37炮的能力，但国防军种很少这种火炮，所以目前选择的都是毒牙和野蜂。

第三种也是最重要的改型是丙型火力支援车！这是杨秋根据后世自行迫击炮想出来的，在车尾位置安装一门160毫米重型迫击炮，将炮身和底座用绞轮固定，行军时炮管横在方形车厢内，射击时车尾向敌人，士兵用摇柄放下迫击炮和底座进行射击。在搭载160毫米重型迫击炮时。还可以同时搭载2个炮兵、10枚炮弹和发射药包。如果配合一辆运输型就可以带上一个完整地炮班和一辆30发的弹药拖车，而一个国防军标准12门重型迫击炮营的全部装备和弹药只需要24辆就可以全部携带。

炮兵机动化是此刻无数将领的梦想！但目前已知可随车辆移动的全都是57或者37小炮，所以别说一辆搭载射程可以达到8公里的160毫米重型迫击炮的火力支援车了。就算只搭载120毫米迫击炮那也能成为敌人的噩梦。为了能直观了解，薛岳还让士兵操作了火力支援型。粗大的160毫米炮管横在车厢内，前方用特殊支架固定以免震动。弹药储备在两旁士兵座位底下，使用时只要打开盖子就能取出炮弹，使用时用摇柄放下迫击炮和底座进行瞄准，从开始到塞入第一枚炮弹只需要短短三分钟，这个效率在后世没什么了不起，但现在这个年头却已经将炮兵技术狠狠往推一大步！

有趣的是。和枯燥的t02这个编号相比，士兵们还给这种系列的装甲车起了个雅号叫“滚地龙”！

“批量建造从去