日本二站时的其他飞机资料（2 / 8）

箭加力才能安全起飞，天山舰攻出现的很早，但实际使用的太晚了，在鱼雷攻击方面没有发挥出应有的威力

飞机资料（舰上攻击机天山12型[b6n2）

翼面积

自重

3，010kg

最大重量

5，200kg

最大航速

481km／h（高度4，000m）

续航距离

1，743～3，042km

上升限度

9，800m

螺旋桨

4叶定速变矩螺旋桨

发动机

标称1680马力三菱[火星25型复列星型气冷14缸发动机#215;1

乘员

3名

武装

13mm旋回机枪#215;1旋回机枪#215;1航空鱼雷#215;1或航空炸弹800kg

总生产数

1268架

主要型号

11型（b6n1）：安装[护11型（标称1750马力）发动机的初期型试制型，共133架

12型（b6n2）：安装[火星25型（标称1680马力）发动机

12甲型（b6n2）：安装了雷达的12型

13型（b6n3）：安装[火星25丙型发动机，座舱风挡重新设计，只有试制机

流星式舰载轰炸机

流星与流星改是日本海军二战期间第1种舰载双重任务轰炸机，可以完成俯冲轰炸水平轰炸与鱼雷轰炸任务，流星生产工艺简单，零件数不到0战一半，主翼为倒鸥型，其双重襟翼与副翼襟翼联动以提升低速性能，这种舰载轰炸机性能非常高，速度快并具有战斗机的格斗性能，实战中这种飞机很难拦截，不过流星改的生产同样受东海地震影响而被破坏，出现的太晚，战争结束时连同流星与流星改只有只有很少数量，未能对战局起到影响

流星（b71）装[誉11型1650马力发动机，但[誉11型发动机的性能不稳定，真正量产的是装[誉12型1670马力发动机的流星改（b72），另外还有极少装h43-11型2200马力发动机的流星改（b73），但b73未在战争中使用过，流星改战争末期才出现，那时日军飞行员训练不足，难以用炸弹或鱼雷准确击中敌舰，所以一些流星与流星改充当了自杀飞机，用这么好的攻击机实施自杀攻击非常可惜，流星改是二战时期世界最高性能的舰载轰炸机

飞机资料（舰上攻击机流星改[b72）

翼面积

自重

3，614kg

最大重量

5，700kg

最大航速

543km／h（高度6，200m）

续航距离

1，850～3，040km

上升限度

8，950m

螺旋桨

4叶定速变矩螺旋桨

发动机

标称1670马力中岛[誉12型复列星型气冷18缸发动机#215;1

乘员

3名

武装

20mm机炮#215;2，13mm机枪#215;1航空鱼雷#215;1或航空炸弹1000kg

总生产数

111架

主要型号

试制流星（b71）：安装[誉11型（标称1650马力）发动机的试制机

11型（b72）：称流星改，安装[誉12型（标称1670马力）发动机

试制流星改1（b73）：安装h43-11型（2200马力）发动机，只有试制样机

彩云式舰载侦察机

日本在海军第二次世界大战中研制的最后一种，也是最先进的高速舰载侦察机，1943年以海军17试舰载侦察机为编号试制。各项性能在同期的舰载侦察机中都十分突出

彩云是一种当时无法拦截的高性能飞机，标称最大速度610公里/小时，但美军标称速度达到720公里/小时的p51b都无法追击彩云，这是因为日机的标称速度是正常作战高度的最大持续速度，并非是某一高度在瞬间冲刺可以暂时达到的速度，而且加速特别快，所以野马都追不上彩云，但彩云11型装的誉21型发动机性能并不可靠，所以也是日军当时出动率最低的飞机之一，虽然不会被击落但却难以经常出动，后期型彩云安装了更可靠的发动机，提高了彩云的出勤率，并且出现了夜间高空战斗机改型

彩云的续航距离达到5300公里，战争末期一直用于本土与拉包儿等南洋日军联络，以及远程侦察，引导特攻队，战果确认等任务，美军无法拦截，在前往南洋的彩云遭遇美军截击加速摆脱后，曾发回的著名电文：身后已不见敌机追击！！！