第一百零七章 蓝飘带之殇－下（3 / 4）

向，走了几个小时的回头路。

事实最终证明这个决断是正确的，1000多海里的航程以ju－188d的巡航速度也要飞行超过4个小时，等德国人的鱼雷轰炸机赶到战场的时候，将会是下午4、5点左右，如果英国人的船队重新走回头路折返向西南偏西的话，不但有可能在4个小时里再开出100多海里，把德国机群的接敌时间拖延到天色变暗，更有可能超出ju－188d的最大航程让轰炸机掉到海里。

凯斯元帅的这个决断为英国船队躲过了一波德国人的自杀轰炸——事实上，当ras11雷达预警飞艇在发现英国船队减速转向后1个小时，就再次电报通知了基地，让ju－188d机群得以返航设德兰机场，放弃了这次无谓的自杀式牺牲。

…………

直到下午4点之前，英国船队都在浪费时间的走回头路，然后在天色转暗后才折返回头，他们将在晚上8点左右回到他们中午时航行经过的海域。

夏季的夜晚实在是太短暂了。

“想不到德国人的最新型轰炸机居然可以有如此远的航程，从法国出发攻击我们的话，往返航程起码超过4500公里，真是没有想到，法国战役的时候这些庞然大物的航程优势其实根本没有机会被表现出来。”罗杰.凯斯元帅在“玛丽王后”号残破着几个大洞的上层甲板上喝闷酒，看着渐渐落下的夕阳，不知道自己和船队的结局会在何方，“不知道从什么时候起，我们的海军官兵就被告知——在太阳还悬在天上的时候，就不要进入德国飞机的作战半径，真是有够窝囊啊。”

“谁说不是呢，早知道我们一开始也该开得慢一点——为什么蓝飘带航线是2800海里而我们就非要4天4夜跑完呢？如果可以快到3天4夜或者4天5夜的话，也不会有今天这些麻烦了。”老船长颓唐地应和着凯斯元帅的说法，亲身经历了皇家海军舰队开战以来面对德国人优势空中力量的压力，此刻他对于“出港和靠岸都要尽量摸黑”这一点已经深信不疑。

“但愿不要再出漏子了吧。我们浪费了8个小时的航程，明天天亮应该就靠近爱尔兰了，船队航速目前还能保持多少。”

“28节没有问题，如果拼着轮机烧坏的危险的话，30节也是可以试一下的。”

“33节降到28节？哎，看来跑完全程又需要多花两三个小时了，不过但愿明早德国人的机群索敌慢一些，皇家空军也能尽力为我们护航——那么远的距离德国人根本不可能派出战斗机给轰炸机护航的。”

“这只能听天由命了——可气爱尔兰人现在还算是保持中立的，好像借给我们戈尔韦港靠岸就已经是天大的恩赐一样了皇家空军的飞机最近也在贝尔法斯特，根本无法靠近我们，护航的话需要分成数波才可以，而且得等到我们距离海岸200海里以内，才能进入贝尔法斯特的皇家空军战斗机覆盖范围。不过贝尔法斯特的‘安森’号战列舰已经来接应我们了。”

“这帮该死的墙头草！”凯斯元帅恶狠狠地咒骂了一句，把那瓶宝贵的墨西哥龙舌兰酒狠狠砸碎在甲板上。

…………

凯斯元帅不知道他失去的这8个小时造成了何等的恶果，“沙恩霍斯特”姊妹舰以37节的平均航速狂飙8小时——至于稍慢的“提尔皮兹号”则只能暂时以33节的航速赶路，被远远拖在了后面.德国舰队的前锋把双方的距离拉近了足足300海里，从法罗群岛以西一路向南靠近了西爱尔兰海，并且在入夜之前巧妙地进入了贝尔法斯特基地的侦察机搜索网范围。在“玛丽王后号”们假借着黑夜躲过德国人的空袭的同时，死神也在以同样的速度向他们逼近。

7月9日黎明的第一缕曙光即将升起的时候，当“玛丽王后”号在戈尔韦港以西140海里处紧张地作着残存的水上飞机的起飞准备工作时，“盐湖城”号重巡洋舰的雷达发现了北方40海里处的死神踪迹——两艘重巡以上等级的大型战舰，冲刺极速，39节。

惊人的变故震呆了船队的每一个英国人。

数十分钟后，德国战舰把距离拉近到了60000码，随后，德国人居然开炮了。2艘“沙恩霍斯特级”以每分钟将近100枚的速度向着英国人的船队倾泻着450公斤、12.6英寸的高爆弹，而且德国战舰显然可以以变态的速度优势每分钟把双方距离拉近500码（不是180°追逃，切斜角）“沙恩霍斯特级”的夸张冲刺能力第一次在战争中被彻底发掘了出来，让英国人看到了原来战巡真的可以这么用。

以28节航速从贝尔法斯特出发的“安森”没能赶到战场，它被拖后于“沙恩霍斯特级”姊妹舰50海里的“提尔皮兹”号堵在了半路。

一场教科书式的屠杀顺利上演了，5艘重巡洋舰和3艘8万吨级的巨轮，在德国人的2条4万2千吨级战巡面前毫无反抗能力地被秒杀了，5万名加拿大空军人员在距离爱尔兰海岸100海里的水域被拖入大海，只有其中一两成的人员坚持了24小时以上，成功被次夜连夜摸黑捞人的英国救援船只捞起。