第98章 吴仲华出场（3 / 3）

李文正的介绍完全部内容后，罗?罗公司代表聚在一起研究了一阵，然后由杰克逊。斯科菲尔德作了回应。

杰克逊。斯科菲尔德肯定了南洋航空研究中心的努力和成就，并表达了钦佩之情，同时表示罗?罗公司的代表对WS-1、WS-2、WS-3非常感兴趣，将建设罗?罗公司与南洋兄弟集团合作生产WS-1，并与南洋航空研究中心一起合作研发WS-2、WS-3。

原时空美国艾利逊公司曾经想在TF41的基础上研发一款推力为10230daN的加力型TF41912-B52用于A-7的改型计划，但没有得到实施，主要的原因是当时已经研发的同类涡扇太多，竞争激烈，难获市场认同。

但当下涡扇还处于发展的初级阶段，所以李文正认为目前罗?罗公司、联邦德国的慕尼黑MTU公司和意大利的菲亚特公司开始联合研制RB199加力式涡扇发动机还没有计划，WS-2的加力型WS-3涡扇发动机的先进性能一定会引起罗?罗公司的兴趣。

果不其然，李文正推出的WS-1、WS-2、WS-3三款涡扇，罗?罗公司代表自动把WS-1作生产型，WS-3作未来型来对待，对WS-3的期望值更大，大多数代表都是拿着WS-3的策划书不放手，WS-3的资料是夕阳红专家以TF41和RB199的资料为蓝本做的概念性设计，有相当的可行性，罗罗公司的代表都被其超前的意识和技术数据俘虏了。

对于南洋航空研究中心研发的几款飞机，罗?罗公司代表也给预了肯定，并表示愿意向欧美飞机制造公司推介，以保证WS-1、WS-2、WS-3三款涡扇的市场占有率。